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Autor: Uwe Poppel
GVE-Verlag, Berlin 2017
90 großformatige farbige Liniennetzpläne,
50 Fotos,
29,8x26cm,
Text deutsch und englisch
160 Seiten
ISBN 978-3-89218-488-1Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
E-Mail info@gve-verlag.de
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| Berliner U-Bahn. Zeitgeschichte in Liniennetzplänen - von 1902 bis heute
Die Berliner Hoch- und Untergrundbahn begann 1902 ihren Dienst. In den Liniennetzplänen spiegelt sich die dramatische Entwicklung der U-Bahn und der Weltpolitik. Netzausbau, Zerstörung im Krieg, Teilung und Mauerbau, Netzausbau im Westen, Wiedervereinigung der Stadt und neue Blüte - all das ist in den Netzplänen grandios dokumentiert - eine Reise durch die Berliner Geschichte anhand von Liniengrafiken.
Dieses Buch zeigt mit über 90 großformatigen Liniennetzplänen und Stadtplanausschnitten von 1902 bis 2017 die faszinierende Geschichte dieser kleinen Informationsquellen für den Reisenden. Sie sind einzigartige geschichtliche Dokumente und oft regelrechte Kunstwerke.
Kurze Einleitungstexte führen in die chronologischen Kapitel ein und Bildunterschriften erläutern die abgebildeten Liniennetze. Über 50 beeindruckende Fotografien machen die Zeit lebendig.
Über zwei Jahre lang wurde für dieses Buch in vielen Archiven recherchiert, zusammengetragen und digital aufwändig restauriert. Die Pläne und Fotografien erscheinen in neuem Glanz, viele davon wurden seit der damaligen Erstveröffentlichung noch nirgends so gezeigt.
Diese komplexe aufbereitete Sammlung in Zusammenarbeit mit dem historischem Archiv der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), den Sammlungen der bekannten Verkehrshistoriker Sigurd Hilkenbach und Wolfgang Kramer sowie den einleitenden Texten des U-Bahn-Experten Uwe Poppel ergeben eine bisher in dieser Fülle noch nie veröffentlichte Geschichte der kleinen "Netzspinnen", die viel zu erzählen haben. Berlin subway: Contemporary history in route maps - from 1902 to today
Book in german and english
The elevated and underground railway began its service in 1902. The route maps reflect the dramatic development of the U-Bahn and world politics. Network expansion, destruction in the war, division and wall construction, network expansion in the West, reunification of the city and new development - all of this is brilliantly documented in the network plans - a journey through Berlin´s history through the graphics of the train lines.
With over 90 large-format route maps and city map extracts from 1902 to 2017, this book shows the fascinating history of these small sources of information for travellers. They are unique historical documents and often real works of art.
Short introductory texts introduce the chronological chapters and captions explain the depicted route networks. More than 50 impressive photographs bring history to life.
For more than two years, this book was thoroughly researched in many archives, compiled and lavishly restored digitally. The plans and photographs appear in new splendour, many of which have not been shown anywhere since their first publication.
This complex, edited collection, in collaboration with the historical archive of the Berlin Public Transport Authorities (BVG), the collections of the well-known traffic historians Sigurd Hilkenbach and Wolfgang Kramer, as well as the introductory texts of the subway expert Uwe Poppel, result in a history of transport maps which has never been published before in such detail, and which has much to tell. |
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Autor: Christian Stade
GVE-Verlag, Berlin 2018
Blatt 59x84cm in Mappe,
gefaltet auf A4
vollfarbig
1 Seiten
ISBN 978-3-89218-213-9Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
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| Berliner U-Bahn Gleisplan 2018
schematischer Gleisplan auf Großformat-PosterDas Berliner U-Bahnnetz ist mit 173 Bahnhöfen, 146 km Linienlänge und 9 Linien das größte Deutschlands.
Farbige Signaturen geben eine Fülle von sorgfältig recherchierten aktuellen Details: Großprofil / Kleinprofil, stillgelegte Gleise und Gleise im Bau, Gleise oberirdisch / unterirdisch, Bunker- oder Flutschutztore, Eröffnungsdaten, Streckenkilometer, detaillierte Darstellung der Gleisanlagen in Betriebshöfen (vergrößerte Darstellung im Ausschnittplan) u.v.m. Auch die im Bau befindliche U5-Verlängerung fehlt nicht.
Entdecken Sie die spannenden Details des größten zusammenhängenden Nahverkehrsnetzes dieser Art Deutschlands. Der Plan ist wunderbar geeignet zum an die Wand hängen (einseitig bedruckt, Format A1), ebenso wie zum Studieren auf dem Sofa und als Archivwerk für die Hobby- oder Fachbibliothek.
Autor und Zeichner: Christian Stade. |
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Autor: Jan Gympel
GVE-Verlag, Berlin 2002
186 s/w-Abbildungen
256 Seiten
ISBN 3-89218-072-5Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
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| U-Bahn Berlin.
Reiseführer - Geschichte(n) für unterwegsDie Strecken der Berliner U-Bahn verlaufen zu weiten Teilen im Dunkel der Tunnel. Doch
die Architektur der Bahnhöfe zeigt dafür um so mehr an Geschichte, mit Zugängen zur Stadt
darüber. Jan Gympel erzählt diese Geschichte chronologisch, in der Abfolge der Entstehung
der einzelnen Streckenabschnitte, wo die Stationen viel von dem deutlich machen, was einst
gedacht und gemacht wurde. |
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 Hrsg.: Verkehrsgeschichtliche Blätter e.V.
GVE-Verlag, Berlin 2002
150 s/w-Abbildungen
128 Seiten
ISBN 3-89218-079-2Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
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leider nicht mehr lieferbar! | U 5 (Berlin)
Zwischen Alex und HönowMit der aktuellen Publikation über die U-Bahn-Linie 5 wird die informative Reihe über die Strecken des
Berliner Untergrundes um eine weitere interessante Facette bereichert.
Das Buch wird mit einer Zeittafel zur Geschichte der Strecke sowie einer kurz gefassten Geschichte der
Berliner U-Bahn eingeleitet. Es folgt die Darstellung von Planung und Bauausführung des ersten Teils der Strecke,
der ab 1930 zunächst vom Alexanderplatz bis nach Friedrichsfelde reichte und vollkommen unterirdisch verläuft.
Besonders interessant sind hier unter anderem die Planungsvarianten für den Osten.
In den folgenden Kapiteln wird die – teilungsbedingt – besonders wechselvolle Geschichte der eingesetzten
Fahrzeuge beleuchtet. Eine Besonderheit dieser Strecke waren über Jahrzehnte hinweg die nur hier eingesetzten,
aus S-Bahn-Komponenten entstandenen Großprofilwagen der verschiedenen E-Reihen.
1973 gab es eine erste Verlängerung der Strecke – bis zum Tierpark. Von Mitte bis Ende der 80er Jahre erhielt
die U 5 ihre heutige Gestalt, mit der in zwei Etappen vorgenommenen Verlängerung bis in die Neubaugebiete nach
Hönow. Ausführlich werden auch hier die Planungen, Vorbereitungen, das Entstehen, der Bau und der Betrieb
beschrieben.
Im abschließenden Kapitel wird die jüngste Geschichte nach der „Wende“ dargestellt, die insbesondere durch
neue Technik und neue Züge (Baureihe H) sowie die zurzeit auf Eis liegenden Verlängerungspläne in Richtung Westen
gekennzeichnet.
150 Abbildungen, ein umfangreiches Literaturverzeichnis sowie ein Vergleich aller auf der
U 5 eingesetzten Wagen und Züge komplettieren das informative Werk. |
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 Hrsg.: BezA Schöneberg und IGEB e.V.
Autor: Jan Gympel
GVE-Verlag, Berlin 2000
110 sw-Abb.
112 Seiten
ISBN 3-89218-090-3Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
E-Mail info@gve-verlag.de
leider nicht mehr lieferbar! | U 4 (Berlin)
Die Schöneberger U-Bahn - Geschichte(n) aus dem Untergrund Am 1.12.1910 wurde die Schöneberger U-Bahn eröffnet. 90 Jahre später ist das der Anlass für Jan Gympel, sich diesem Thema zu widmen.
Fünf Bahnhöfe auf knapp drei Kilometern Streckenlänge. Wer jedoch meint, es gäbe über die erste kommunmale U-Bahn in Deutschland nichts Berichtenswertes, der möge sich auf den 112 Seiten dieses Buches mit über 110 Abbildungen vom Gegenteil überzeugen lassen.
Das Schattendasein, das die heutige U4 als Stummellinie zwischen den Bahnhöfen Nollendorfplatz und Innsbrucker Platz führt, trügt: Dahinter verbirgt sich eine spannende Kommunal-, Planungs- und Baugeschichte, und oft wurden in den letzen neunzig Jahren technische Neuerungen zuerst hier erprobt. Steigen Sie ein ... |
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 Hrsg.: BVG / NSAG
GVE-Verlag, Berlin 2000
17 sw-Abb, geheftet, A5
19 SeitenRemi-/Schadexemplare auf Nachfrage
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leider nicht mehr lieferbar! | U-Bahnverlängerung von Nordring nach Pankow (Vinetastraße)
Nachdruck von 1930Anläßlich der Verlängerung der U-Bahn-Linie U2 von Vinetastraße nach Bahnhof Pankow am 16. September 2000 erschien dieser Nachdruck von 1930. Darin geht es um die letzte Verlängerung, nämlich nach Vinetastraße. Pikanterweise wurde schon vor über 70 Jahren die erst 2000 eröffnete Verlängerung in greifbahre Aussicht gestellt. Die Planung dafür hat sich praktisch kaum geändert. |
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 Hrsg.: Hochbahngesellschaft Berlin
GVE-Verlag, Berlin 1998
24 sw-Abb, geheftet, A5
28 SeitenRemi-/Schadexemplare auf Nachfrage
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leider nicht mehr lieferbar! | Eröffnung der U-Bahn vom Spittelmarkt über Alexanderplatz nach Schönhauser Allee (Nordring)
Nachdruck von 1913Diese Broschüre, erstmals erschienen zur Eröffnung der U-Bahn vom Spittelmarkt nach Schönhauser Allee im Jahre 1913, wurde anläßlich der Inbetriebnahme des neuen Hochbahnhofs Mandelssohn- Bartholdy- Park am 1. Okt. 1998 neu aufgelegt.
Das Heft zeigt 24 s/w- Fotos und Zeichnungen aus dem Eröffnungsjahr der Strecke und bietet interessante Informationen von der Bauweise bis zu den damaligen Tarifen (3. Klasse Danziger Str.- Bülowstr.: 20 Pf.).
Auf einer Doppelseite kann das Streckenlängsprofil bewundert werden.
Eine Reise in die Kinderjahre der Berliner U-Bahn... |
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 Hrsg.: Initiative für eine bessere Bahn
GVE-Verlag, Berlin 1996
viele Abb, A5
112 Seiten
ISBN 3-89218-036-9Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
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leider nicht mehr lieferbar! | Tunnelmania
Licht & Schatten im UntergrundWelche rationalen und pekuniären Interessen sind beim Tunnelbau
im Spiel?
Inwieweit übernimmt die Europäische Union dabei heute eine
Vorreiterrolle?
Welche psychologischen Momente könnten damit verbunden sein?
Welche Konsequenzen für Kultur und Gesellschaft deuten sich an?
In diesem Buch geht es darum, den Sinn und Unsinn von milliardenschweren Prestigeobjekten, ihre Auswirkungen auf Umwelt, Wirtschaft und Gesellschaft, zu untersuchen. |
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 Hrsg.: Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V.
GVE-Verlag, Berlin 1995
viele Abb, B5
104 Seiten
ISBN 3-89218-031-8Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
E-Mail info@gve-verlag.de
leider nicht mehr lieferbar! | U 1 (Berlin)
Geschichte(n) für unterwegsEntdecken Sie Berlin mit der U-Bahnlinie U1 von Warschauer Brücke bis Krumme Lanke!
Gemeinsam mit der Arbeitsgemeinschaft Berliner U-Bahn zeigen wir Ihnen,
wo es zwischen Zehlendorf und Friedrichshain lang geht und ging.
Die Orginalfotos und Zeichnungen der großen U-Bahn-Baumeister
von einst helfen bei der Orientierung. Steigen Sie ein ... |
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 Hrsg.: Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V.
GVE-Verlag, Berlin 1995
viele Abb, B5
104 Seiten
ISBN 3-89218-032-6Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
E-Mail info@gve-verlag.de
leider nicht mehr lieferbar! | U 2 (Berlin)
Geschichte(n) für unterwegsDie U-Bahnlinie 2 verkehrt von Ruhleben im Westen über - oder besser unter - dem Alexanderplatz bis nach Vinetastr. im Norden. Die während des Mauerbaus unterbrochene Strecke führt jetzt wiedervereinigt unter dem Potsdamer Platz.
Das Buch zeichnet die Entwicklung der Strecke nach und stellt alle Bahnhöfe der Linie einzeln vor. Außerdem wird an die Magnetbahn zwischen Gleisdreieck und Kemperplatz erinnert, die der Vereinigung der U2 nach dem Mauerfall im Wege stand. Ein ausführliches Literaturverzeichnis zum Thema rundet das Buch ab. |
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 Hrsg.: Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V.
GVE-Verlag, Berlin 1994
viele Abb, B5
80 Seiten
ISBN 3-89218-026-1Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
E-Mail info@gve-verlag.de
leider nicht mehr lieferbar! | U 8 (Berlin)
Geschichte(n) aus dem UntergrundEntdecken Sie Berlin mit der U-Bahnlinie U8 !
Sie dürfte wohl zu den interessantesten in der Berliner Tunnelwelt gehören, was ihre Entstehungsgeschichte anbetrifft. War hier zunächst eine Schwebebahn geplant, so berücksichtigte der Ausbau als U-Bahn dann Planungen aus der Zeit des Zweckverbandes Groß-Berlin. Sie sahen eine Schnellbahnlinie von Groß-Schönebeck nach Mittenwalde unter Nutzung der innerstädtischen Tunnelstrecke vor. Auch heute findet man noch viele Spuren aus ihrer über 70 jährigen Geschichte. Keine U-Bahn in Mitteleuropa ist architektonisch so bedeutsam und in ihrem Erscheinungsbild noch so geschlossen und konsequent wie die U8. Dazu hatte der Dornröschenschlaf der Geisterbahnhöfe auf dieser Strecke einen bedeutenden Anteil. |
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 Hrsg.: IGEB
GVE-Verlag, Berlin 1994
viele Abb, 11x16cm
272 Seiten
ISBN 3-89218-021-0Remi-/Schadexemplare auf Nachfrage
E-Mail info@gve-verlag.de
leider nicht mehr lieferbar! | U-Bahn London
Ein ReisebegleiterWer ungewöhnliche Zugänge zu Geschichte und Lebensart Londons
sucht, der kommt jetzt im Untergrund zum Zuge. Bernhard Strowitzki beschreibt
auf 272 Seiten die Besonderheiten der faszinierenden Stadt- Schnellbahnen,
ohne die in der Sieben- Millionen- Metropole niemand voran käme. Mit
dem Signal-Reisebegleiter in der Tasche "erfahren" Sie London besser. Nicht
nur entlang der U-Bahn-Strecken!
Geschrieben in deutscher Sprache. Bücher z.T. mit leichten Lagerschäden. |
